Skip to content
StockMarketAgent
Direct answer
PCAR trades against a final fair-value range of $63.41-$124.84, with the midpoint set by the accepted valuation synthesis rather than earlier draft model outputs. Fair value range: low $63.4, high $125, with mid-point at $90.5.
Stock analysis

PCAR fair value $63–$125

By StockMarketAgent.AI team· supervised by
วิเคราะห์เมื่อ: 2026-05-20อัปเดตครั้งถัดไป: 2026-08-20Methodology v2.4Data cut-off: Quality gate: passSources: all material sources passed deterministic freshness/provenance gatesReview: automatedArchetype: Cyclical
View archive
ราคา
$111.37
▼ -20.85 (-18.72%)
มูลค่ายุติธรรม
$91
$63–$125
เรตติ้ง
ลดน้ำหนัก
confidence 82/100
อัปไซด์
-18.7%
upside to fair value
ส่วนเผื่อความปลอดภัย
$76.94
MoS level · 15%
มูลค่าตลาด
$58.6B
P/E fwd 16.4
สำรองภาษาอังกฤษTH
แสดงต้นฉบับภาษาอังกฤษระหว่างที่กำลังแปล
รายงานนี้ยังไม่ได้แปล โปรดรีเฟรชอีกครั้งในไม่กี่นาทีเมื่อคิวการแปลทำงานเสร็จ

§1 บทสรุปผู้บริหาร

  • Composite fair value $91 with high case $125.
  • Implied downside of 18.7% to fair value.
  • Moat 6.5/10 · confidence 82/100 · Cyclical.
  • Currently screens above fair value, so patience matters more than entry speed.
Fair value
$91
Margin of safety
-23.0%
Confidence
82/100
Moat
6.5/10

Educational research only - not investment advice, an offer, or a trade instruction. Confirm current data and do your own due diligence before acting.

$111.37Price
Low $63.41
Mid $90.52
High $124.84

PCAR trades against a final fair-value range of $63.41-$124.84, with the midpoint set by the accepted valuation synthesis rather than earlier draft model outputs.

  • Premium brand positioning via Kenworth
    Premium brand positioning via Kenworth and Peterbilt commands pricing power.
  • High-margin aftermarket parts segment insulates
    High-margin aftermarket parts segment insulates against manufacturing troughs.
  • Bull thesis
    Current market pricing implies a 6.02% perpetual growth rate, sharply conflicting with our structurally conservative 4.12% baseline.

§2 กรณีลบ

An extended freight recession depresses trucking rates, causing fleets to delay replacements indefinitely. Simultaneously, higher interest rates pressure the Financial Services segment, driving up delinquencies and compressing structural margins across the core business.

วิธีที่ธีสิสนี้อาจล้มเหลว

Prolonged Freight Trough

35%· Medium

Freight rates remain depressed through 2026, causing fleets to cancel orders and delay equipment renewals indefinitely.

FV impact
Drives intrinsic valuation toward the $63.41 cyclical bear-case floor.
Trigger
12-24 months

Structural Margin Collapse

15%· Low

Operating margins compress severely below 8% despite the aftermarket parts buffer, destroying normalized profitability assumptions.

FV impact
Material structural valuation downgrade.
Trigger
6-12 months

Captive Credit Crisis

10%· Low

Sustained high interest rates spark a wave of defaults and delinquencies within the Financial Services segment portfolio.

FV impact
Immediate capital destruction and constrained long-term dividend capacity.
Trigger
12-18 months
สัญญาณเตือนล่วงหน้าที่ต้องเฝ้าระวัง
ตัวชี้วัดปัจจุบันเกณฑ์ทริกเกอร์
Operating margin compressing severely below 8% support.MonitorDeterioration versus the report thesis
Market price declining to match base-case forward earnings present value ($88.59).MonitorDeterioration versus the report thesis
Sustained sequential declines in aftermarket parts revenue.MonitorDeterioration versus the report thesis
Material uptick in captive finance portfolio delinquencies.MonitorDeterioration versus the report thesis
Substantial delay or cancellation of anticipated replacement cycles.MonitorDeterioration versus the report thesis

§3 ประวัติการเงิน

งบกำไรขาดทุน — หกงวดล่าสุด

รายการ2021-12-312022-12-312023-12-312024-12-312025-12-31Trend
รายได้$23.52B$28.82B+22.5%$35.13B+21.9%$33.66B-4.2%$28.44B-15.5%+4.9%
กำไรขั้นต้น$4.28B$5.23B$7.73B$6.71B$4.74B+2.6%
กำไรจากการดำเนินงาน$2.31B$3.68B$5.95B$4.89B$2.96B+6.4%
กำไรสุทธิ$1.87B$3.01B+61.0%$4.60B+52.8%$4.16B-9.6%$2.38B-42.8%+6.2%
EPS (เจือจาง)$3.55$5.75$8.76$7.90$4.51+6.2%
EBITDA$3.28B$4.47B$6.87B$5.81B$3.79B+3.7%
R&D$324.1M$341.2M$410.9M$452.9M$445.5M+8.3%
SG&A$676.8M$726.3M$753.3M$744.0M$735.8M+2.1%

คะแนนคุณภาพ

OCF / กำไรสุทธิ
1.86×
>1 บ่งบอกคุณภาพกำไรสูง
เกณฑ์คุณภาพบัญชี
Fail
เกณฑ์ปรับตามภาคอุตสาหกรรม
ROIC
6.7%
ผลตอบแทนต่อทุนที่ลงทุน
สมาชิกรายบุคคล — §4 เป็นต้นไปอีก 11 ส่วน

อ่านวิเคราะห์เต็มฉบับ — อีก 11 ส่วน

Competitive moat, industry cycle, peer comparison, intrinsic valuation, sensitivity, scenarios, earnings decision tree, position management, investor perspectives, scorecard, and final recommendation.

รายงานเต็มสำหรับทุกทิกเกอร์ที่ครอบคลุม
คลังเรตติ้งย้อนหลัง 24 เดือน
บรีฟวอตช์ลิสต์ + แจ้งเตือนการเปลี่ยนเรตติ้ง
ส่งออก PDF + DOCX ในทุกภาษา
เริ่มทดลองฟรี
ยกเลิกได้ทุกเมื่อ
INTRINSIC VALUE FAQ

PCAR intrinsic value questions

  1. PCAR (PCAR)'s intrinsic value is triangulated from discounted earnings at two cost-of-equity levels (strict CAPM with raw beta, moderate with adjusted beta), with owner earnings used as a floor for high-growth names.
FAQ

PCAR — frequently asked questions

  1. Based on our latest analysis, PCAR looks meaningfully overvalued. The current price is $111 versus a composite fair-value midpoint of $90.5 (range $63.4–$125), which implies roughly 18.7% downside to the midpoint.
Related coverage

Names readers of PCAR also follow

Same archetype: cyclical